恨鐵不成鋼

記者鍾釗榛／綜合報導

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▲第7代福特野馬。（圖／翻攝Ford網站）

美國肌肉車迷等待已久的大改款第7代野馬終於發布，外觀造型與先前外媒的預想圖差不多，動力編成也會延續前代，雖然福特還沒公布性能數據，確定原有的2.3升渦輪以及5.0升V8都會保留。

▲福特野馬原有的2.3升渦輪以及5.0升V8都會保留。（圖／翻攝Ford網站）

野馬5代轉變為6代在外型上有巨大變革，而最新的7代野馬大致上延續6代的基礎外型，車燈維持類似的細長型設計，水箱罩的六角遁形變得更大且更方正，2.3渦輪車型引擎蓋上的導風口不見了，5.0車型則把引擎蓋導風口加大，原本大燈與方向燈為分離式設計，7代野馬全部整合在大燈中；車尾標誌性的三柵式尾燈尺寸變小，與流線的後車箱蓋營造出更銳利的身形。

▲車燈維持類似的細長型設計，水箱罩的六角遁形變得更大且更方正。（圖／翻攝Ford網站）

▲車尾標誌性的三柵式尾燈尺寸變小，與流線的後車箱蓋營造出更銳利的身形。（圖／翻攝Ford網站）

對野馬迷來說，情懷是必備的元素，雖然7代車側的前後輪弧肌肉線條大致上與6代相同，但是6代前葉子板到車門板具有向1代野馬致敬的深凹稜線，可惜7代野馬已經看不到這個經典的車身線條。

▲向1代野馬致敬的車側深凹稜線，7代野馬已經看不到這個經典的設計。（圖／翻攝Ford網站）

內裝設計也進入到新世代，具有12.4吋數位儀表板以及13.2吋中控螢幕，並大幅精簡實體按鍵，多功能方向盤改為平底造型，方向盤喇叭蓋也由圓形變成八角形；對野馬迷來說內裝也是遺憾之處，首先儀表板看不到6代採用的雙指針表的輪廓，6代效仿1代傳統收音機的實體音響旋鈕也沒有出現在7代上，就連經典的海鷗翼駕駛台也不見了，嚴格來說7代野馬可說是世代的分水嶺，幾乎看不到野馬原始元素。

▲12.4吋數位儀表板以及13.2吋中控螢幕，並大幅精簡實體按鍵。（圖／翻攝Ford網站）

▲多功能方向盤改為平底造型。（圖／翻攝Ford網站）

動力維持2.3升直列4缸渦輪增壓引擎，雖然馬力數據未知，官方則表示這具引擎是新設計；具有美國精神的Coyote V8引擎也沿用，並有10速自排以及6速手排兩種變速箱，至於去年傳聞的油電複合動力並未出現，很有可能在中期改款時現身。

▲第7代福特野馬有10速自排以及6速手排兩種變速箱。（圖／翻攝Ford網站）